被虎门大桥“抖”怕了吗？珠海也有座6500吨的悬索桥

4月26日，鹦鹉洲长江大桥如波浪般晃动引起网友关注，5月5日，虎门大桥也同样发生晃动，目前全桥仍处于封闭状态。

短短半个月的时间里，两座知名大桥均发生晃动，顿时引发全社会的关注。

在珠海，“英伦风”的白石桥同样是悬索架构，并成为珠海知名地标建筑及重要交通通道，不少市民也提出疑问，这些现象是否存在联系？白石桥还安全吗？

白石桥

据此前负责白石桥工程项目的工作人员介绍，白石桥为自锚式悬索桥，与较为传统的地锚式悬索桥相比，这种悬索桥将主缆直接锚固于桥梁端部，在保留悬索桥优美的线性和错落有致的外观同时，避免了大体积锚碇建造，具备对桥址有较强的适应能力、经济效益良好的突出优势。“6500吨重的主桥面全靠上下游的两根主缆承担，当时的施工难度也比较大。”

自建成以来，白石桥承担连接湾仔、南屏片区和拱北核心区的任务，位于前山大桥和昌盛大桥之间，将连接前山河两侧的港三路与屏湾一路。

数据显示，白石桥设计总长度为1387.2米，其中桥梁805米，引道301米，连接道路281.2米。由于桥梁结构复杂，施工难度较高，白石桥工程项目项目在开标之初还出现了流标的情况。

“由于跨径小，所以白石桥一般情况下不会出现涡振，市民朋友不需要过于担心。”但业内专家同时指出，一座桥梁在日常运行状况下会受到荷载、环境气候、材料老化、结构损伤等多方面因素的影响，珠海市有关部门应及时掌握桥梁受力和变形情况，监测桥梁应力应变。

无独有偶，中铁四局集团市政工程有限公司总工程师周江在此前接受采访时表示，相对拱桥、斜拉桥、梁桥而言，悬索桥虽然在视觉效果上显得柔细些，但它却是一种高超静定结构。他认为，抗风设计规范的现代悬索桥，只要风力不超过设计允许范围，其结构安全性是不用担心的。

听完上面专家的解释，悬着的心是不是已经放下来了？如果市民朋友们还有更多关于白石桥问题，欢迎留言，我们会及时地为你咨询相关专家。